Lançado em final de 1954, o XK 140 possuía um interior mais confortável tanto para o motorista quanto para o passageiro. Vencedor de "Le Mans" por vários anos na década de 50, esse "foguete" de sua época possui motor 6 cilindros em linha com comando no cabeçote de 3.4 litros... Nosso Jaguar possui 210 HPs de fábrica! Este modelo coupé possui teto alongado e um perfil de carroceria dos mais bonitos de sua época. Nosso XK 140 S foi totalmente restaurado, não ficando um item sequer que não tenha sido refeito. Na clássica e harmoniosa combinação de cores com carroceria "Birch Grey" e interior verde dignificam a marca. Absolutamente delicioso de andar e com potencial valorização no mercado mundial. Imperdível!
NOVIDADE NA L’ART
CHEVROLET S10 BLAZER 4X4 1988
Um exemplar com apenas 30 mil milhas indicadas no hodômetro, motor V6 2.8 e tração 4x4. Com pintura em vermelho e preto, interior em tecido cinza, câmbio automático de quatro marchas e ar-condicionado.
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NOVIDADE NA L’ART
FORD MUSTANG MACH 1 1969 V8
Um ícone americano em uma configuração especial! Este Mustang Mach 1 1969 mantém o motor V8 390 original do carro, preparado com kit Stroker para 444 polegadas cúbicas, combinado ao câmbio manual. Um clássico de presença marcante, com uma preparação mecânica que torna este exemplar ainda mais interessante.
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NOVIDADE NA L’ART
VOLKSWAGEN FUSCA SÉRIE PRATA 1980
Lançado em 1980, o Fusca Série Prata foi uma das primeiras séries especiais do modelo no Brasil. Produzido em uma exclusiva tonalidade metálica Prata Continental, o modelo se destacava pelos detalhes de acabamento diferenciados, incluindo interior em tons de cinza, bancos com tecido exclusivo e volante especial com identificação da série.
Uma versão que marcou a história do Fusca nacional e conquistou seu espaço entre os exemplares mais interessantes para os apaixonados pelo clássico da Volkswagen.
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NOVIDADE NA L’ART
FORD ESCORT MK1 RALLY GROUP 2 1970
Um Escort fora do comum, com preparação de competição e um extenso histórico em ralis pela América Latina. Exemplar único no Brasil, com motor de 1.740 cc preparado inicialmente pela Burton, na Inglaterra, e posteriormente por Ferrerinha, conhecido por seu trabalho com Emerson Fittipaldi na Fórmula Ford. A potência é limitada a 140 bhp, com câmbio manual de 4 marchas.
Com homologações FIA e FIVA, o modelo reúne diversos equipamentos de competição, incluindo bancos Sparco, santo-antônio de 10 pontos, freios a disco nas quatro rodas e rodas Dunlop de metal. Um clássico com história, preparação e DNA de rali.
Em breve no site, com todas as fotos e informações.
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