HUMMER H3 ALPHA V8 - 2008

VENDIDO

Nosso Hummer H3 Alpha possui motor V8 - 5.3. Excelente motor 8 cilindros em V com 305 HP, tração integral permanente e câmbio automático de 4 velocidades. Interior em couro, teto solar e ar condicionado. O Hummer H3 foi desenvolvido a partir do HMMWV, originalmente um veículo de guerra. Derivado de um veículo militar, o H3 é sem dúvida mais viável para uso urbano. Em termos de desempenho, o Hummer H3 Alpha V8 2008 pode acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 8,5 segundos e tem uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 161 km/h. Com sua produção iniciada em 2005, o H3 prima por sua robustez e versatilidade. O H3 Alpha é uma versão aprimorada do H3 convencional e vem com várias atualizações, incluindo uma suspensão dianteira reforçada, um sistema de escapamento de alto desempenho e um diferencial traseiro de deslizamento limitado. Exótico, divertido, potente… o Hummer veio para ficar e surpreender seus proprietários. Nosso Carro está em excelente estado geral. Possui 51 mil milhas.

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FORD F-75 2.3 4X4 PICK-UP - 1979

Derivada do Willys Rural, ela manteve a robustez da linhagem original com ares mais utilitários. Essa nossa F-75 chama atenção pela pintura azul vibrante e pela lona de cobertura na caçamba, que dá um charme rústico, quase militar, sem esconder o propósito funcional da carroceria. Motor 2.3 - 4 cilindros em linha OHC com câmbio mecânico de 4 velocidades na coluna. Pneus BF Goodrich.

Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br

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📞 (11) 3885-2005
📲 (11) 91002-4330
📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema

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Time 300ZX ou time 3000GT?

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FORD MUSTANG MACH 1 - 1969

Um dos ícones mais marcantes da era de ouro dos muscle cars americanos. Lançado em um período em que potência, estilo e atitude dominavam as ruas e as pistas, o Mustang 1969 representava o equilíbrio ideal entre esportividade e elegância, sendo uma versão mais agressiva e refinada do já lendário Mustang. Debaixo do capô, o motor 351 Windsor foi preparado com kit Eagle, aumentando a cilindrada para 408 polegadas. Recebeu virabrequim, pistões e bielas forjados e balanceados, cabeçotes, comando, tuchos, balancins, varetas e coletor Edelbrock. A alimentação é por injeção eletrônica Fitech. O escape é full inox 2.5”, com coletores feitos sob medida. O sistema de ignição tem distribuidor MSD e velas de iridium. O arrefecimento usa radiador de alumínio sob medida, ventoinha elétrica e reservatório em inox. O câmbio é um Ford AOD automático com conversor racing e kick down. Freios Willwood com pinças de 6 pistões na frente e 4 atrás, cilindro mestre Willwood e linhas em aeroquip. Suspensão dianteira com bandejas tubulares Ford Racing, molas Eibach e amortecedores ajustáveis. Traseira com four-link da ProMacchina e diferencial autoblocante Eaton. Possui ar condicionado.

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