Tornou-se conhecido a partir de fotos publicadas durante a Operação Tempestade no Deserto e a campanha entusiástica do ator Arnold Schwarzenegger. Em 2006 seria o último ano a ser produzido. Nosso Hummer possui capota tipo conversível, motor V8 de 6.2 litros a diesel e câmbio automático de 3 velocidades. Com 14.800 milhas, nosso Humvee está muito bem preservado no seu estado geral. Possui ar condicionado e direção hidráulica. Muito estável devido a sua ampla largura entre eixos, pode andar na água com até 76cm de profundidade, subir degraus de 56cm e sua distância do solo é de 41cm sendo possível transpor terrenos difíceis para qualquer fora de estrada. Sua carroceria em aço especial de alta resistência na estrutura do chassi, uma caixa de direção lacrada e super resistente, diferenciais ultra reforçados são alguns dos requisitos básicos desse H1. Exótico, raro e um Automóvel diferenciado em todos os aspectos.
ACURA NSX 3.0 V6 - 1991
O Acura NSX é mais do que um esportivo japonês, é um marco da engenharia automotiva. Desenvolvido para rivalizar com supercarros europeus, nasceu com a proposta ousada de combinar desempenho de alto nível com confiabilidade e usabilidade no dia a dia. Seu chassi de alumínio, pioneiro em carros de produção em massa, garante leveza e rigidez notáveis. O motor V6 3.0 VTEC, montado à mão, entrega 274 cv e gira até 8.000 rpm, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas com engates curtos e precisos. A posição de dirigir é perfeita, e o carro responde com precisão, fruto de milhares de horas de desenvolvimento em pista com ajuda de pilotos profissionais, incluindo um certo tricampeão mundial, que influenciou no acerto final. Com motor central, tração traseira e distribuição de peso ideal, o NSX oferece dirigibilidade exemplar. A direção é leve e comunicativa, a suspensão independente nas quatro rodas absorve bem as imperfeições sem comprometer a esportividade, e os freios são extremamente confiáveis. O impacto do NSX foi tão grande que influenciou até a criação do McLaren F1: Gordon Murray, seu designer, declarou que usou a suspensão do NSX como referência para o desenvolvimento do chassi do F1. O interior é funcional e centrado no prazer ao dirigir. Com linhas atemporais, construção precisa e uma tocada viciante, o NSX é uma raridade, um dos esportivos mais bem acertados de todos os tempos. E não foi só o público que reconheceu isso: em 1991, o NSX venceu prêmios como Carro do Ano e Design do Ano (Automobile Magazine), Carro do Ano (Wheels Magazine – Austrália), Design do Ano (Industrial Designers Society of America), e entrou para os Top 10 Melhores Carros do Mundo pela Road & Track.
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