FORD THUNDERBIRD COUPÉ - 1963

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O Ford Thunderbird Coupé 1963 é um clássico carro americano produzido pela Ford Motor Company. O modelo foi introduzido pela primeira vez em 1955 como um carro esportivo de dois lugares, mas a partir de 1958, ele se transformou em um carro de luxo de quatro lugares. O Thunderbird 1963 foi o terceiro ano da terceira geração do modelo e foi um dos mais bem-sucedidos em termos de vendas. Apresentava um design elegante e aerodinâmico, com uma grade dianteira larga e um teto rígido que se inclinava suavemente em direção à traseira. Seu interior era luxuoso, com bancos de couro e vidros elétricos. O Ford Thunderbird era um carro de prestígio que apelava para aqueles que queriam um veículo luxuoso e potente. O motor V8 de 390 polegadas cúbicas é um dos destaques deste modelo. Capaz de gerar até 340 CV de potência, este motor oferece uma experiência de condução extremamente prazerosa. A transmissão automática de três velocidades proporciona uma condução suave e fácil. Nosso Thunder Coupé está em excelente estado geral de preservação e totalmente revisado.

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FORD F-75 2.3 4X4 PICK-UP - 1979

Derivada do Willys Rural, ela manteve a robustez da linhagem original com ares mais utilitários. Essa nossa F-75 chama atenção pela pintura azul vibrante e pela lona de cobertura na caçamba, que dá um charme rústico, quase militar, sem esconder o propósito funcional da carroceria. Motor 2.3 - 4 cilindros em linha OHC com câmbio mecânico de 4 velocidades na coluna. Pneus BF Goodrich.

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Time 300ZX ou time 3000GT?

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FORD MUSTANG MACH 1 - 1969

Um dos ícones mais marcantes da era de ouro dos muscle cars americanos. Lançado em um período em que potência, estilo e atitude dominavam as ruas e as pistas, o Mustang 1969 representava o equilíbrio ideal entre esportividade e elegância, sendo uma versão mais agressiva e refinada do já lendário Mustang. Debaixo do capô, o motor 351 Windsor foi preparado com kit Eagle, aumentando a cilindrada para 408 polegadas. Recebeu virabrequim, pistões e bielas forjados e balanceados, cabeçotes, comando, tuchos, balancins, varetas e coletor Edelbrock. A alimentação é por injeção eletrônica Fitech. O escape é full inox 2.5”, com coletores feitos sob medida. O sistema de ignição tem distribuidor MSD e velas de iridium. O arrefecimento usa radiador de alumínio sob medida, ventoinha elétrica e reservatório em inox. O câmbio é um Ford AOD automático com conversor racing e kick down. Freios Willwood com pinças de 6 pistões na frente e 4 atrás, cilindro mestre Willwood e linhas em aeroquip. Suspensão dianteira com bandejas tubulares Ford Racing, molas Eibach e amortecedores ajustáveis. Traseira com four-link da ProMacchina e diferencial autoblocante Eaton. Possui ar condicionado.

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