O Ford Maverick chegou ao Brasil em 1973 para disputar mercado com o Opala, trazendo um visual musculoso inspirado nos clássicos americanos. Esse Maverick recebeu vários upgrades mecânicos. Bloco de Mustang, cabeçotes Edelbrock Performance RPM, coletor de admissão Edelbrock. O comando de válvulas é um Ford Racing roletado, os parafusos são ARP, e há uma grelha no mancal anti torção para reforço estrutural. A alimentação foi atualizada com injeção eletrônica Holley Sniper, linha de combustível Aeroquip, bomba de alta vazão e regulador de pressão Holley. O escapamento utiliza coletores Hedman. A transmissão agora conta com um câmbio de 5 marchas e embreagem hidráulica cerâmica Center Force. O carro ainda recebeu um radiador de alumínio, tanque de inox com catch tank e bomba de óleo de alta vazão.
CHEVROLET EL CAMINO - 1959
A Chevrolet El Camino surgiu em 1959 como resposta ao sucesso da Ford Ranchero, combinando o conforto de um carro de passeio com a versatilidade de uma picape. Diferente das caminhonetes tradicionais, ela usava a plataforma dos modelos full-size da época, trazendo um design marcante e um nível de acabamento superior. A primeira geração foi produzida apenas em 1959 e 1960, tornando esses modelos raros e altamente desejados por colecionadores. Nossa El Camino foi totalmente restaurada nos mínimos detalhes e está simplesmente maravilhosa. O motor V8-350, com 250 HP, é novo, assim como a transmissão automática TH350. Um automóvel extremamente acima da média.
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JEEP KAISER - 1966
O Jeep Kaiser é um dos modelos militares utilizados pelo Exército Brasileiro, derivado da icônica linhagem do Jeep Willys. Na década de 60, a Willys-Overland do Brasil produziu esses veículos sob licença, e após a fusão com a Kaiser Motors, o nome Kaiser também foi associado a esses modelos. Era uma evolução do clássico Willys MB usado na Segunda Guerra Mundial, mas com melhorias para atender às necessidades das forças armadas. Motor 2.2L, 4 cilindros de 75 cv. A transmissão é manual de 3 marchas, com tração 4x4 e reduzida. A suspensão usa eixo rígido com feixe de molas na dianteira e traseira, e os freios são a tambor nas quatro rodas. Simples, robusto e confiável, foi projetado para enfrentar terrenos difíceis com manutenção fácil.
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BMW K 1600 GT - 2012
A BMW K1600 GT é uma das motos touring mais impressionantes da marca, conhecida pelo seu motor de seis cilindros em linha e pelo conforto para longas viagens. Ela traz um conjunto mais dinâmico, sem perder a sofisticação e a eletrônica avançada. Nossa BMW está com apenas 13 mil km. O motor de 1649 cm³ entrega cerca de 160 cv e 17,8 kgfm de torque, garantindo acelerações fortes e uma pilotagem extremamente suave. Além disso, conta com suspensão eletronicamente ajustável, modos de pilotagem e uma série de assistências eletrônicas que elevam a experiência na estrada.
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SUBARU IMPREZA 2.0 4X4 - 2011
Nosso Subaru Impreza possui apenas 58 mil km. Um hatchback que se destaca pela robustez e versatilidade. Equipado com um motor 2.0 de 16 válvulas, ele oferece cerca de 160 cv de potência. Câmbio automático. Sua tração integral (AWD) garante maior estabilidade e confiança ao dirigir. Conta com airbags frontais e laterais, sistema de freios ABS, controle de tração e estabilidade.
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