FORD GALAXIE LANDAU - 1973

VENDIDO

Um dos modelos mais bonitos de toda gama da série Landau. Motor V8 de 4.8 litros e 190 HP. Câmbio automático de 3 velocidades. Possui ar e direção hidráulica, itens de fábrica. O Landau era referência de luxo, conforto e suavidade ao rodar. Com a dificuldade na importação, tornou-se uma alternativa para o público A. Sem rivais no Brasil, virou sinônimo de luxo e riqueza. Nosso Landau foi um Automóvel de família desde zero, nunca foi restaurado, teve apenas uma repintura. Possui manual original carimbado, chave reserva, teto de vinil e interior original. Mecânica totalmente revisada e 4 pneus novos. Na linda cor 'Verde Mangueira' está com o cofre do motor e porta-malas absolutamente originais. Único!

FORD GALAXIE LANDAU - 1973
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FORD MUSTANG HARD TOP GT - 1968

Ícone americano, o Mustang foi o carro que deu origem à categoria dos “pony cars”, combinando esportividade, estilo e acessibilidade. Este exemplar está totalmente original e é um verdadeiro GT de plaqueta, equipado com motor V8 302 e câmbio automático. Tapeçaria em ótimo estado. Sem dúvida, um dos maiores sucessos da indústria automobilística. Um belíssimo exemplar!

Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br

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📲 (11) 91002-4330
📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema

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Comenta aí quem sabe quantos litros tem o tanque do Landau!

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PORSCHE CAYMAN 3.4 S I6 – 2014

Com apenas 24 mil km, laudo cautelar aprovado e mecânica revisada. O Cayman S entrega o que a Porsche faz de melhor: equilíbrio e desempenho. O motor 3.4 de 325 cv e câmbio PDK de dupla embreagem. Faz de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos. Com motor central, tração traseira e chassi rígido, a tocada é afiada e direta. Como disse Chris Harris, “o Cayman S é o carro mais equilibrado da Porsche desde o 911 original.”

Preço: R$ 389 mil

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Com apenas 24 mil km, laudo cautelar aprovado e mecânica revisada. O Cayman S entrega o que a Porsche faz de melhor: equilíbrio e desempenho. O motor 3.4 de 325 cv e câmbio PDK de dupla embreagem. Faz de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos. Com motor central, tração traseira e chassi rígido, a tocada é afiada e direta. Como disse Chris Harris, “o Cayman S é o carro mais equilibrado da Porsche desde o 911 original.”

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