Uma picape robusta e confiável, equipada com o motor diesel MWM D229, que entrega 83 cv de potência e um torque de 25,3 kgfm a 1.600 rpm. Este exemplar específico destaca-se pela integridade e manutenção rigorosa. Acompanha manual e chave reserva. Pneus e rodas são novos. Todos os fluidos, incluindo os do câmbio e diferencial, foram recentemente trocados. Com o mesmo proprietário há 5 anos, essa F-1000 está em ótimo estado geral de preservação.
VOLKSWAGEN KOMBI CLIPPER - 1995
Marcando apenas 7.800 km. Essa Kombi ficou guardada durante anos, quando foi resgatada e ganhou uma repintura completa, deixando o carro ainda mais bonito. Todos os vidros são verdes, com janelinhas basculantes e vidro traseiro térmico. O interior foi totalmente refeito no padrão claro, com excelente acabamento. Suspensão levemente rebaixada, rodas Fuchs aro 15 e alavanca de engate rápido completam o conjunto.
Preço: R$ 109 mil
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SUZUKI VITARA CANVAS - 1993
Um dos 4x4 mais divertidos e carismáticos dos anos 90. Este Suzuki Vitara Canvas está em excelente estado de preservação, com mecânica revisada e pronto para uso. Equipado com motor 1.6 de injeção eletrônica, câmbio manual de 5 marchas e tração 4x4 com reduzida, entrega a robustez e a simplicidade que fizeram a fama dos Suzuki pelo mundo.
A configuração conversível Canvas Top deixa o carro ainda mais especial, permitindo rodar fechado ou totalmente aberto nos dias de sol. Um clássico leve, confiável e cada vez mais difícil de encontrar nesse padrão de conservação.
Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br
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CHEVROLET OMEGA 4.1 CD - 1995
Equipado com o consagrado motor 4.1 de seis cilindros, câmbio manual, teto solar e painel digital, este Omega CD reúne alguns dos principais itens que fizeram dele um dos sedãs mais sofisticados vendidos no Brasil nos anos 90. Um clássico cada vez mais valorizado, combinando desempenho, conforto e presença.
Preço: R$ 99 mil
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CHEVROLET BONANZA CUSTOM DE LUXE - 1994
Produzida entre 1989 e 1994, sobre a plataforma da D20. Motor 4.1 seis cilindros em linha, câmbio manual, entre-eixos mais curto que o da Veraneio, o que garante mais agilidade na condução. Direção hidráulica e ar condicionado. Pintura bem preservada e tapeçaria em tecido em ótimo estado. Utilitário esportivo genuinamente brasileiro, cada vez mais raro em estado de preservação como este.
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