MERCEDES-BENZ C 230 TOURING V6 - 2006

Essa C230 Touring está em excelente estado geral, equipada com rodas AMG originais aro 18”, que levantam muito o visual do carro, calçadas com pneus Pirelli P Zero novos. Ela é equipada com o motor V6 2.5 aspirado, com cerca de 204 cv, acoplado ao câmbio automático de 7 marchas. Blindada MG3, com vidros FANAVID, com a blindagem realizada apenas em 2019, com nota fiscal e toda a documentação do serviço. O carro tem manual do proprietário, chave reserva e histórico de manutenção. São apenas 84 mil km, com interior em couro muito bem preservado, painel, forros e teto em ótimo estado.

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JAGUAR XK 120 - 2013 (RÉPLICA)

Réplica do Jaguar XK120 construída pela Americar em 2013, com carroceria em fibra e visual fiel ao clássico inglês dos anos 50. A mecânica é moderna e confiável, equipada com motor GM 4.1 seis cilindros do Omega e câmbio manual, o que garante ótimo desempenho e manutenção simples. Interior com bancos em couro, painel em madeira e instrumentos no estilo original. Este exemplar está muito acima da média e entrega todo o charme de um XK120.

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CHEVROLET OPALA - 1978

Este Opala na cor Azul Danúbio, com teto em vinil preto, recebeu uma série de atualizações mecânicas e elétricas recentes. O motor hoje trabalha com injeção eletrônica FuelTech FT450, com chicote novo, wideband, sensores de pressão e rotação, bicos de maior vazão, bobinas individuais e polia damper com roda fônica. O sistema de combustível foi todo revisado, com bomba GTI Full, dosador e linhas atualizadas, além de sistema de arrefecimento reforçado com radiador de alumínio. Toda a parte elétrica do carro foi refeita, incluindo chicotes, relés, fusíveis e conectores. Na parte de transmissão, o carro recebeu diferencial Dana 44, com adaptação de cardan, buchas novas e freios a disco. Conta ainda com ar-condicionado.

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MG MGB GT - 1967

Na cor cinza com interior bordô, exclusivo fastback inglês 2+2 de baixa produção, com desenho assinado pela Pininfarina. Este exemplar pertenceu ao ex-presidente do MG Clube do Brasil e proprietário da R&E Restaurações, responsável por uma restauração completa realizada há muitos anos, abrangendo pintura, tapeçaria, mecânica, suspensão, câmbio, embreagem e parte elétrica, já com alternador no lugar do dínamo original. Equipado com câmbio manual de 4 marchas com overdrive Laycock curto, luz de mapa, instrumentação Smiths completa com conta-giros e indicadores de combustível, pressão do óleo e temperatura da água, motor 1.8 com válvulas no cabeçote entregando 95 cv, rodas de liga leve inglesas de oito gomos, faróis e milhas Lucas, adesivos no vidro lateral e placa preta do ano com final 7. Um MGB GT extremamente correto, bem acertado e com histórico relevante, reunindo elegância, dirigibilidade e autenticidade.

Preço: R$ 239 mil

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