Motor V12 com 315 HP e injeção de combustível K-Jetronic da Bosch. Nesta versão a fábrica atualizou o comando de válvulas, cabeçote e coletor de escape, dando a este V12 de 4.8 litros uma performance invejável... 0-100 em 8 segundos, torque de 41 Kg/f. Toda essa potência é entregue as rodas por meio de uma caixa de câmbio automática de 3 velocidades. Sua velocidade máxima original é de 235 Km/h. Interior em couro e uma ergonomia excelente, fazem desta Ferrari um prazer único ao dirigir. Produzida inicialmente para atender aos empresários e executivos de grandes empresas que gostariam de usar no dia a dia uma Ferrari potente, porém mais clássica e confortável. Com apenas 1305 unidades produzidas, este modelo foi substituído em 1985 pela Ferrari 412. Nossa 400i possui apenas 53 mil milhas originais.
FERRARI 348 TB - 1992
A Ferrari 348 TB reúne o melhor da fase pré-F355: motor V8 3.4 L de cerca de 300 cv, câmbio transversal (o “TB” do nome) e o design inspirado no Testarossa. Este exemplar, com apenas 8.000 milhas, está em um estado muito acima da média, extremamente preservado por dentro e por fora, mantendo originalidade, acabamento e funcionamento impecáveis. A 348 marcou a evolução dos V8 da marca no início dos anos 90 e ficou conhecida pela dirigibilidade mais afiada e pela tecnologia de cárter seco, típica dos carros de competição da Ferrari. Uma peça de coleção para quem busca um carro realmente novo dentro do universo dos clássicos modernos.
Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br
Visita com agendamento prévio
📞 (11) 3885-2005
📲 (11) 91002-4330
📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema
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PORSCHE 356 COUPÉ ENVEMO SUPER 90 - 1981 (RÉPLICA)
Não é exagero dizer que este Envemo Super 90 é uma das melhores réplicas que já passaram pela L’ART, e, sem dúvida, um dos exemplares mais caprichados entre as apenas 202 unidades produzidas na década de 80. Restaurado nos mínimos detalhes, em um padrão raríssimo de se ver no mercado, ele é simplesmente fora de série. Fiel ao original em praticamente todos os aspectos, impressiona pela riqueza de detalhes e pela execução primorosa. A única diferença real para um alemão está na carroceria em fibra e no conjunto mecânico. Entre as réplicas brasileiras, o Porsche 356 Envemo é o mais cobiçado e valorizado, e este aqui é carro de concurso.
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PORSCHE 356 COUPÉ ENVEMO SUPER 90 - 1981 (RÉPLICA)
Não é exagero dizer que este Envemo Super 90 é uma das melhores réplicas que já passaram pela L’ART, e, sem dúvida, um dos exemplares mais caprichados entre as apenas 202 unidades produzidas na década de 80. Restaurado nos mínimos detalhes, em um padrão raríssimo de se ver no mercado, ele é simplesmente fora de série. Fiel ao original em praticamente todos os aspectos, impressiona pela riqueza de detalhes e pela execução primorosa. A única diferença real para um alemão está na carroceria em fibra e no conjunto mecânico. Entre as réplicas brasileiras, o Porsche 356 Envemo é o mais cobiçado e valorizado, e este aqui é carro de concurso.
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DODGE CHALLENGER SE - 1971
O Challenger foi apresentado ao público em uma época que os Muscle Cars estavam em alta nos EUA. Foi lançado em 1970 para competir com o Chevrolet Camaro e o Ford Mustang. O Challenger foi bem recebido pelo público e pela crítica, graças ao seu design impressionante e as suas diversas opções de motores. O carro tinha um visual musculoso e agressivo. Nosso Dodge Challenger está em perfeito estado geral e totalmente revisado na sua parte mecânica. Possui motor V8 - 318 com 230 CV e câmbio automático de 3 marchas. Direção hidráulica, ar condicionado e pneus cooper cobra completam o pacote.
Preço: R$ 550 mil
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