Super esportivo fabricado pela divisão Dodge da Chrysler. Em 1992 foram fabricados apenas 285 unidades na versão RT/10 Conversível, sendo o ano com o menor número de Viper produzidos da primeira geração. O Viper foi concebido para assumir o lugar do clássico americano Cobra. Uma equipe de 85 engenheiros denominada ''Equipe Viper'' foi escolhida para desenvolver o Dodge Viper, em janeiro de 1992 iniciou a venda do primeiro RT 10 roadster. A peça central era seu poderoso motor V10 de 8.0 litros, 406 HP com tração traseira e câmbio manual de 6 velocidades. Seu 63 kgfm de torque assustam pela excelente força e brutalidade nas acelerações. Suspensão dianteira e traseira independentes e freios a disco ventilados nas 4 rodas. Rodas aro 17''. Nosso Dodge Viper está em excelente estado geral e com apenas 33 mil milhas.
NOVIDADE NA L’ART
CHEVROLET S10 BLAZER 4X4 1988
Um exemplar com apenas 30 mil milhas indicadas no hodômetro, motor V6 2.8 e tração 4x4. Com pintura em vermelho e preto, interior em tecido cinza, câmbio automático de quatro marchas e ar-condicionado.
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NOVIDADE NA L’ART
FORD MUSTANG MACH 1 1969 V8
Um ícone americano em uma configuração especial! Este Mustang Mach 1 1969 mantém o motor V8 390 original do carro, preparado com kit Stroker para 444 polegadas cúbicas, combinado ao câmbio manual. Um clássico de presença marcante, com uma preparação mecânica que torna este exemplar ainda mais interessante.
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NOVIDADE NA L’ART
VOLKSWAGEN FUSCA SÉRIE PRATA 1980
Lançado em 1980, o Fusca Série Prata foi uma das primeiras séries especiais do modelo no Brasil. Produzido em uma exclusiva tonalidade metálica Prata Continental, o modelo se destacava pelos detalhes de acabamento diferenciados, incluindo interior em tons de cinza, bancos com tecido exclusivo e volante especial com identificação da série.
Uma versão que marcou a história do Fusca nacional e conquistou seu espaço entre os exemplares mais interessantes para os apaixonados pelo clássico da Volkswagen.
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NOVIDADE NA L’ART
FORD ESCORT MK1 RALLY GROUP 2 1970
Um Escort fora do comum, com preparação de competição e um extenso histórico em ralis pela América Latina. Exemplar único no Brasil, com motor de 1.740 cc preparado inicialmente pela Burton, na Inglaterra, e posteriormente por Ferrerinha, conhecido por seu trabalho com Emerson Fittipaldi na Fórmula Ford. A potência é limitada a 140 bhp, com câmbio manual de 4 marchas.
Com homologações FIA e FIVA, o modelo reúne diversos equipamentos de competição, incluindo bancos Sparco, santo-antônio de 10 pontos, freios a disco nas quatro rodas e rodas Dunlop de metal. Um clássico com história, preparação e DNA de rali.
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