Nos seus exuberantes 53 anos de vida, nossa Corvette está em pleno vigor mecânico, visual e toda original. Seu design que nunca envelhece é um caso a ser estudado pela Indústria Automobilística Mundial. Esbanjando potência e esportividade graças ao seu motor V8 - L79 de 350 HP e um câmbio mecânico de 4 velocidades, dão a esse bólido americano muito prazer e segurança por sua robustez mecânica. Indiscutivelmente uma das melhores relações custo x benefício do mercado de Clássicos.
VOLKSWAGEN FUSCA ÚLTIMA SÉRIE - 1986
Próximo de encerrar a produção do Fusca em 1986, a Volkswagen anuncia um lote de 850 Fuscas destinados ao mercado, todos eles numerados de 1 a 850, nas cores metálicas bege Flash (Polar), cinza Atlas e azul Stratos. Esse nosso Última Série é o número 355 de 850 unidades produzidas. Motor 1.600cc á álcool original do carro e mecânica toda revisada. Com algumas modificações, nosso Fusca Última Série possui rodas Twist aro 17” com 4 pneus novos Dunlop, farol de milha Hella, alavanca de engate rápido Runner, volante modelo Porsche, piscão do Fusca Mexicano, luz de neblina Hella e um sistema de som muito bem instalado. Automóvel em excelente estado de preservação.
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VOLKSWAGEN PASSAT TS - 1979
Ícone do final dos anos 70 no mercado brasileiro, o Passat TS era o máximo em performance. Ágil, bonito, moderno e com uma pegada esportiva e design clássico. Nosso Passat TS passou por uma restauração completa há 3 anos. Sua mecânica é toda nova com peças originais, nada foi recondicionado, tudo novo! Freios completos, todos os cabos, coxins, rolamentos, homocinética, escapamento completo novo e etc. Pintura impecável com verniz de primeira linha. Tapeçaria impecável! As polainas dos para-choques e as rodas são Dacon de época, sendo as polainas raríssimas com emblema VW. A sensação ao dirigi-lo é de um carro que acabou de sair da concessionária.
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VOLKSWAGEN PASSAT GTS POINTER - 1986
O Volkswagen Passat GTS Pointer foi um carro esportivo que surgiu em 1984, como evolução do Passat GTS de 1983. Foi versão de despedida de fazer inveja ao Gol. A versão esportiva do Passat alcançou o mais alto grau de refinamento técnico. Foi desenhado por Giorgetto Giugiaro e recebeu um novo motor de 1.8L, o mesmo do Santana, era mais leve e ágil que o Santana, e era considerado um dos mais rápidos do Brasil na época. Nosso Passat GTS Pointer está simplesmente maravilhoso, foi totalmente restaurado. Pintura e tapeçaria em perfeito estado. Mecânica toda revisada e muito bom de andar.
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VOLKSWAGEN FUSCA 1200 - 1965
Nosso Fusca foi totalmente restaurado! Possui motor original 1.200cc e interior novo no padrão original de fábrica. Vidros, frisos em inox e borrachas... tudo novo! Faróis Arteb Hella originais. Um lindíssimo Volkswagen Fusca 65!
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