Utilitário esportivo de grande porte, a Suburban é considerado o veículo mais antigo em produção no mundo. Muito tradicional nos Estados Unidos, é grande, espaçoso, com 3 fileiras de bancos e espaço para 8 lugares... muito confortável! Possui força suficiente para puxar grandes reboques sem perder eficiência devido ao seu potente motor V8. Nossa Suburban está em excelente estado geral. Motor V8 de 5.7 litros e 203 HP, mais câmbio automático de 4 velocidades dão a esse utilitário força e robustez. Interior em couro bege/marrom impecável dão ao nosso Chevrolet um toque de requinte. Absolutamente nova e sem detalhes, com certeza umas das melhores que passaram pela L'art!
CHEVROLET OPALA SS - 1975
Chevrolet Opala SS de plaqueta na linda cor Azul Mediterrâneo. Popular SS Tigrado, nosso Opala possui motor 6 cilindros 4.100. Ícone entre os esportivos nacionais, o Opala SS prima pela sua velocidade e elasticidade do motor 6 cilindros de 4.1 litros. Totalmente revisado e maravilhoso de andar. Raríssima peça de coleção.
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📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema
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CHEVROLET OPALA SS 4 - 1976
Até hoje um dos carros mais queridos pelos brasileiros, o Chevrolet Opala teve na década de 70 um dos seus melhores momentos. Em 1971 com o lançamento do Opala SS, o carro ganhou mais potência e uma pegada esportiva. Câmbio no assoalho de 4 velocidades, bancos dianteiros individuais e freios a disco na frente. Apresentado em 1974, o Opala SS 4 com motor 2.5 litros de 4 cilindros conhecido como 151-S. Nosso Opala SS 4 está em perfeito estado geral.
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CHEVROLET CARAVAN SS6 - 1980
Chevrolet Caravan SS6 na cor Verde Samambaia. Veículo de plaqueta 5R15H (SS6). Toda restaurada e raríssima! Motor 6 cilindros 4.100 original de fábrica. Ícone entre os esportivos nacionais. Veículo extremamente acima da média e totalmente revisado na sua parte mecânica.
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VOLKSWAGEN PASSAT TS - 1979
Automóvel de concurso! Ícone do final dos anos 70 no mercado brasileiro, o Passat TS era o máximo em performance. Ágil, bonito, moderno e com uma pegada esportiva e design clássico. Nosso Passat TS passou por uma restauração completa há 3 anos. Sua mecânica é toda nova com peças originais, nada foi recondicionado, tudo novo! Freios completos, todos os cabos, coxins, rolamentos, homocinética, escapamento completo novo e etc. Pintura impecável com verniz de primeira linha. Tapeçaria impecável! As polainas dos para-choques e as rodas são Dacon de época, sendo as polainas raríssimas com emblema VW. A sensação ao dirigi-lo é de um carro que acabou de sair da concessionária.
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