Motor V8 350 L98 de Corvette C4 240HP originais;
Admissão Tuned Port Injection (TPI System) original do Corvette; Comando e tuchos Edelbrock modelo Performer RPM; Distribuidor MSD Billet; Cabos de Vela MSD Street Fire; Ignição MSD Street Fire; Bobina MSD Blaster SS; Filtro K&N TPI frontal; Injeção eletrônica ProTune modelo PR440;
Sistema de refrigeração com Flexflan Derale Ultra Thin e eletroventiladores Bosch; Coletores dimensionados e ponteiras de escape originais do Corvette C4; Câmbio 4L60E TCI com Módulo controlador do câmbio TCI EZ-TCU programável; zero KM original da SS10, forjado e já preparado para suportar potencia de até 500hp. Realizado upgrade de servo de Corvette, flexplate AllStar Performance; Diferencial Chevy 10 Bolt, com blocante Truelock e relação 3.42; Coxins de motor originais da SS10; Suportes de câmbio originais da SS10; Radiador de alumínio que usa os coxins originais. Volume interno redimensionado para o Motor V8; Ventoinhas dianteiras da S10 brasileira (Diesel) marca Bosch; Hélice ligada à bomba d’água marca Derale Ultra Thin; Bomba de Combustível Bosch da Blazer 4.3 V6 original comprada zero km; Bomba d’água original do motor Chevrolet 350 operando em sentido reverso; Esticador da Correia; Suspensão completa marca MOOG com amortecedores Belltech Sport Truck preparados para performance esportiva (não indicados para carga superior a 600 quilos); Pneus Bf Goodrich 295/50 na traseira e 265/60 dianteiros.
Espelhos retrovisores SS Street Scene elétricos; Aparelho de CD interno marca AC DELCO original
Manual e duas chaves Keyless originais;
Bancos originais em couro e painel original; Ar condicionado original da SS10 americana.
FORD MUSTANG MACH 1 - 1970
Mustang Mach I 1970, legítimo de fábrica, possui motor 351 V8 e câmbio manual de quatro marchas. Combinação de cores vermelho com interior em vinil preto, específico da linha Mach I. Freios a disco dianteiros e direção hidráulica. Mecânica revisada.
Certificado pelo Marti Report, com produção em Dearborn confirmada em 30/06/1970 e venda em 13/08/1970 pela Leo Martin Ford, em Holland, Nova York.
Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br
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FERRARI MONDIAL T CABRIOLET - 1992
A Mondial T representa a última e mais evoluída geração da família Mondial, com importante evolução mecânica em relação às versões anteriores.
Equipada com motor V8 3.4 aspirado de 300 cv, câmbio manual e o característico conjunto em “T”, com motor longitudinal e câmbio transversal. O modelo alcança 255 km/h e oferece configuração Cabriolet 2+2.
Com mecânica da mesma família do Ferrari 348, é uma das mais interessantes interpretações da Mondial: uma Ferrari V8, manual e conversível dos anos 90.
Preço: R$ 990 mil
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FERRARI 348 TB - 1991
A receita clássica de uma Ferrari dos anos 1990: motor V8 central, câmbio manual e tração traseira, em uma combinação que traduz perfeitamente a essência esportiva da marca de Maranello. Apresentada no início dos anos 1990. O desenho, assinado pelo estúdio Pininfarina, incorpora elementos marcantes da linguagem Ferrari da época, enquanto a arquitetura mecânica privilegia uma experiência de condução puramente esportiva.
Este exemplar, de 1991, é equipado com o tradicional V8 3.4 aspirado, capaz de desenvolver 300 cv, associado ao câmbio manual de cinco marchas. Com apenas 30.159 km, apresenta a clássica combinação de carroceria vermelha com interior preto, uma das configurações mais emblemáticas para uma Ferrari.
Mais do que uma esportiva de alto desempenho, a 348 TB representa um período especialmente marcante da história da Ferrari, quando a experiência ao volante ainda era construída em torno de um motor aspirado, câmbio manual e tração traseira.
Preço: R$ 1.550.000,00
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FORD MUSTANG CONVERSÍVEL V8 - 1968
Um dos grandes ícones da indústria automobilística americana, o Mustang conversível de 1968 é apresentado em uma clássica combinação de carroceria preta com interior em vermelho profundo, quase vinho.
Sob o capô, o tradicional V8 289, combinado ao câmbio automático, entrega o conjunto característico de um dos conversíveis mais emblemáticos da era de ouro dos muscle cars americanos.
Preço: R$ 590 mil
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L’ART | Mais perto dos clássicos.
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