Lançado em 1969, o Opala teve sua versão de maior luxo na linha "Gran Luxo" produzidas de 1971 à 1974. Nosso Opala Gran Luxo Coupé está impecável tanto na carroceria e pintura assim como na sua tapeçaria. Com um motor muito bem feito, a S-TECH Performance desenvolveu uma mecânica robusta, tudo que um aspirado de pista usa, este Opala Gran Luxo também usa. Bloco original, virabrequim original, bielas Scat 6", pistões Iasa 0.60 cabeça plana, bomba de óleo Melling Alto Volume, cabeçote 831 preparado, comando Comp Cams (280x284), válvulas Manley 1,94 x 1,60, trem de válvulas Comp Cams, balanceiro Aluminium Crane 1.7, parafusos de mancal ARP, O'ring, 10:1 taxa de compressão. Coletor de admissão Engine, carburador Holley 650CFM, coletor de escapa 6x2, bomba elétrica Holley, cabos MSD. Câmbio Clarck 260-F com engrenagens Recuperg, diferencial dana 44, pontas de eixo originais e embreagem com disco de cerâmica. Nosso Opala Gran Luxo foi projetado para rodar com gasolina e rendeu 300CV no motor. Único!
PORSCHE 930 TURBO - 1979
Prazer, emoção, potência são seus maiores adjetivos. Essas são as sensações de possuir e pilotar um Porsche puro sangue desses. O 930 turbo é um dos melhores investimentos do mercado de carros clássicos. Sua mecânica e caso a parte… nosso 930 turbo está com motor todo refeito com kit da própria fábrica, incluindo embreagem. Tudo novo e muito bem feito, está muito prazeroso ao dirigir, e sua performance é incrível. Pintura, tapeçaria e rodas em muito bom estado de preservação. Motor 6 cilindros a ar original de 3.3L com intercooler e 300 CV. Incrível!
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Novidade na L’ART
Em 1974, a Land Rover já sabia o que estava fazendo.
Série III. Vermelha. Interior preto. Carroceria de alumínio original, o mesmo material que garantiu a sobrevivência de tantas dessas por décadas. Motor 4 cilindros a diesel, câmbio manual de 4 marchas, tração 4x4.
R$ 399.000 — consulte condições.
📍 L’ART — lartbr.com.br
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