O carro original do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 de 1976... Patrocinadora do GP de Fórmula 1 de 76, a General Motors do Brasil lançava uma novidade na linha Chevette... Era o início da linha esportiva Chevette GP, uma alusão a “Grand Prix”. O novo modelo foi apresentado nos anúncios publicitários da época como o “carro oficial do Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1” e algumas unidades foram cedidas pela montadora aos pilotos que estavam no país, durante os dias em que aqui permaneceram. Nosso Chevette está no padrão original de fábrica, mecânica toda revisada e tapeçaria em excelente estado. Rara peça de coleção!
MAZDA RX-7 FC S5 TURBO II – 1990
Rara versão Silver on Blue. O RX-7 FC S5 Turbo II marca o auge da segunda geração do RX-7, produzido entre 1989 e 1991. Este exemplar é um dos poucos Turbo II originais, e não uma conversão. O motor 13BT rotativo foi totalmente reconstruído com large street port por Steve Wallace, entregando cerca de 350 cv. Conta com single turbo T04, coletor HKS Log Manifold, wastegate de 38 mm, blow-off HKS e gerenciamento Microtech LT8s. O câmbio manual de 5 marchas tem short shifter e embreagem ACT Stage 2, garantindo trocas curtas e precisas. A suspensão GET Racing coilovers, as rodas Volk LE37 aro 17 e os pneus Advan AD08 reforçam o comportamento dinâmico. Sistema de freios com pastilhas EBC e linhas em aço inox. Escape Apexi single exit dá o toque final com o som característico do motor Wankel. Com o raro conjunto Silver on Blue, este RX-7 combina preparação refinada e originalidade, sendo um dos aproximadamente 16 mil Turbo II S5 produzidos. Um verdadeiro clássico JDM, leve, ágil e cheio de personalidade.
Curiosidades da cultura JDM
O RX-7 FC é o carro de Ryosuke Takahashi no anime Initial D — irmão de Keisuke, ele é retratado como um piloto técnico e estrategista, símbolo do estilo preciso do FC nas montanhas japonesas.
O modelo também aparece em Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio (2006), em uma das cenas de corrida, representando a geração anterior ao RX-7 usado por Han.
Presente em franquias como Gran Turismo, Forza Motorsport e Need for Speed, o RX-7 FC se tornou um dos esportivos japoneses mais reconhecidos do fim dos anos 80, graças ao equilíbrio e ao som inconfundível do motor rotativo 13B Turbo.
Preço: R$ 595 mil
Visita com agendamento prévio
📞 (11) 3885-2005
📲 (11) 91002-4330
📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema
#jdm #jdmlegends #mazda #mazdarx7 #mazdarx7fc
MAZDA RX-7 FC S5 TURBO II – 1990
Rara versão Silver on Blue. O RX-7 FC S5 Turbo II marca o auge da segunda geração do RX-7, produzido entre 1989 e 1991. Este exemplar é um dos poucos Turbo II originais, e não uma conversão. O motor 13BT rotativo foi totalmente reconstruído com large street port por Steve Wallace, entregando cerca de 350 cv. Conta com single turbo T04, coletor HKS Log Manifold, wastegate de 38 mm, blow-off HKS e gerenciamento Microtech LT8s. O câmbio manual de 5 marchas tem short shifter e embreagem ACT Stage 2, garantindo trocas curtas e precisas. A suspensão GET Racing coilovers, as rodas Volk LE37 aro 17 e os pneus Advan AD08 reforçam o comportamento dinâmico. Sistema de freios com pastilhas EBC e linhas em aço inox. Escape Apexi single exit dá o toque final com o som característico do motor Wankel. Com o raro conjunto Silver on Blue, este RX-7 combina preparação refinada e originalidade, sendo um dos aproximadamente 16 mil Turbo II S5 produzidos. Um verdadeiro clássico JDM, leve, ágil e cheio de personalidade.
Curiosidades da cultura JDM
O RX-7 FC é o carro de Ryosuke Takahashi no anime Initial D — irmão de Keisuke, ele é retratado como um piloto técnico e estrategista, símbolo do estilo preciso do FC nas montanhas japonesas.
O modelo também aparece em Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio (2006), em uma das cenas de corrida, representando a geração anterior ao RX-7 usado por Han.
Presente em franquias como Gran Turismo, Forza Motorsport e Need for Speed, o RX-7 FC se tornou um dos esportivos japoneses mais reconhecidos do fim dos anos 80, graças ao equilíbrio e ao som inconfundível do motor rotativo 13B Turbo.
Preço: R$ 595 mil
Visita com agendamento prévio
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NISSAN SKYLINE R32 GT-R - 1993
O Nissan Skyline R32 GT-R sempre foi chamado de “Godzilla” por um motivo simples: ele chegou nos anos 90 dominando tudo o que apareceu pela frente. Este exemplar de 1993 mantém 90% da pintura original e recebeu apenas upgrades conservadores, todos com peças de gerações mais novas do próprio GT-R, feitos para dar confiabilidade e preservar o caráter do lendário RB26DETT. Ele usa turbos do R34, bloco do R33, cabeçote do R34, bomba de óleo do R33 e um conjunto de escape Fujitsubo catback com HKS downpipe, exatamente o tipo de preparação que respeita o projeto e melhora o que os japoneses consideravam os pontos mais sensíveis. O carro ainda conta com freios Brembo BBK dianteiros, suspensão coilover e rodas SSR GTX03 de 18x9.5, fechando o visual agressivo que combina bem com os bancos de R33 GT-R. É o tipo de R32 que mantém alma original, mas com aquele “toque” que só quem conhece a plataforma sabe o quanto faz diferença no uso.
Curiosidades: o R32 GT-R foi um dos carros mais marcantes da franquia Gran Turismo, praticamente um símbolo da era de ouro dos videogames de corrida. Embora o R34 tenha ficado mais famoso no cinema, principalmente por causa do Brian em Velozes e Furiosos, foi justamente o R32 que consolidou a reputação do GT-R como um monstro japonês nas pistas reais.
Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br
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#jdm #jdmlifestyle #nissanskylinegtr #nissanskyliner32
NISSAN SKYLINE R32 GT-R - 1993
O Nissan Skyline R32 GT-R sempre foi chamado de “Godzilla” por um motivo simples: ele chegou nos anos 90 dominando tudo o que apareceu pela frente. Este exemplar de 1993 mantém 90% da pintura original e recebeu apenas upgrades conservadores, todos com peças de gerações mais novas do próprio GT-R, feitos para dar confiabilidade e preservar o caráter do lendário RB26DETT. Ele usa turbos do R34, bloco do R33, cabeçote do R34, bomba de óleo do R33 e um conjunto de escape Fujitsubo catback com HKS downpipe, exatamente o tipo de preparação que respeita o projeto e melhora o que os japoneses consideravam os pontos mais sensíveis. O carro ainda conta com freios Brembo BBK dianteiros, suspensão coilover e rodas SSR GTX03 de 18x9.5, fechando o visual agressivo que combina bem com os bancos de R33 GT-R. É o tipo de R32 que mantém alma original, mas com aquele “toque” que só quem conhece a plataforma sabe o quanto faz diferença no uso.
Curiosidades: o R32 GT-R foi um dos carros mais marcantes da franquia Gran Turismo, praticamente um símbolo da era de ouro dos videogames de corrida. Embora o R34 tenha ficado mais famoso no cinema, principalmente por causa do Brian em Velozes e Furiosos, foi justamente o R32 que consolidou a reputação do GT-R como um monstro japonês nas pistas reais.
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