AUDI RS2 - 1995

Uma Perua Audi com motor turbo preparado pela Porsche. O trabalho em conjunto entre Audi e Porsche deu origem a mítica RS2, a Perua mais rápida dos anos 90. Apresentada no Salão de Frankfurt de 1993 com uma proposta inédita inspirada no Audi Quattro de 1980. Trazia um motor turbo de 5 cilindros com 315 HP e tração integral. Sua alta performance em qualquer condição meteorológica era seu ponto forte. Cativou clientes famosos no mundo todo e superou o carisma de seus rivais. Nossa Audi RS2 está em excelente estado de preservação e totalmente revisada na sua parte mecânica. Rara peça de coleção nesse estado de conservação, marcando apenas 49 mil km.

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CHEVROLET CHEVETTE HATCH S/R - 1981

Potente, leve e estável... são os principais adjetivos deste pequeno esportivo da GM. Ele surgiu para apagar a imagem de carro lento que o Chevette ganhou nos anos 70. Com sua suspensão firme, era considerado um dos carros mais estáveis da década de 70. A versão SR surgiu no Salão do Automóvel de 1978, sob o capô um novo motor 1.6 com 80 HP. Seu ponto forte era a tração traseira que seus concorrentes não tinham somados a isso, uma caixa de direção rápida e precisa. Interior em tecido xadrez e teto revestido em preto que integrava a reestilização. Na essência, o S/R era mais um esportivo 2+2. Nosso Chevette S/R Hatch está em excelente estado geral, muito bem preservado. Rara e importante peça de coleção nesse nível.

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LOBINI H1 - 2006

O Lobini H1 é um automóvel esportivo brasileiro, que foi fabricado pela Lobini. O veículo nasceu do sonho dos empresários José Orlando Lobo e Fábio Birolini (a combinação do sobrenome dos dois deu origem à marca Lobini) que investiram US$ 2 milhões em recursos para tornar este carro realidade. Este projeto, nascido em meados de 1999 ainda como protótipo, entrou em produção oficialmente em abril de 2005 e foi baseado em esportivos ingleses como os da Lotus. O seu maior triunfo é o baixo peso, de apenas 1.025 kg que faz com que o seu motor 1.8 (derivado do Golf GTI) de 180 cavalos e 23 kgfm de torque o leve a 100 km/h em menos de 6 segundos e atinja 218 km/h de velocidade máxima. Tração traseira, rodas aro 17’’ e freios a disco ventilados de 288 mm na frente e sólidos de 240 mm atrás sem ABS. Nosso Lobini está com apenas 7 mil km e possui câmbio mecânico de 5 velocidades. Diversão de um verdadeiro esportivo.

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CHEVROLET OPALA DIPLOMATA - 1992

Na linda e rara cor verde capri, nosso Diplomata está em muito bom estado geral. Bancos em tecido muito bem preservados. Motor 6 cilindros a gasolina com câmbio mecânico de 5 velocidades. Um ícone da indústria automobilística nacional, o Opala Diplomata foi por muitos anos o carro de luxo mais vendido no Brasil. Belíssima peça de coleção.

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