Em 1953 com novo motor V8 Roadmaster ganhou novo vigor… com excelente câmbio automático de 3 velocidades deixavam esse Buick delicioso de andar. Lindo exemplar na cor azul e tapeçaria no padrão original. Maciez, conforto com excelente dirigibilidade são os pontos fortes deste magnífico Automóvel. Mecânica em ordem.
CHEVROLET D-10 - 1983
Transformada na década de 80 para D10 com motor a diesel zero e vários acessórios Envemo. Pintura e tapeçaria em excelente estado. Mecânica totalmente revisada e está com 4 pneus novos. Líder de venda no segmento aqui no Brasil, era robusta, espaçosa para até 3 passageiros e acima de tudo confortável. Seu ponto forte era a funcionalidade, tanto no serviço pesado quanto nos passeios de fim de semana. Suspensão independente na frente e eixo rígido atrás era uma característica de conforto do modelo que muitos elogiam até hoje. Com torque abundante e baixo custo de manutenção, seu motor a diesel é o ideal para esse tipo de carro.
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TOYOTA HILUX 2.8 4X4 CS - 1995
A Toyota Hilux 2.8 1995 foi uma das últimas fabricadas no Japão antes da produção migrar para a Argentina em 1997. Equipada com motor 2.8 diesel, tração 4x4 com reduzida e cabine simples, essa geração se destacou pela durabilidade e mecânica confiável. Feita para trabalho pesado e terrenos difíceis, é uma das picapes mais robustas da sua época, valorizada até hoje por quem busca resistência e eficiência.
VENDIDO!
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JAGUAR XK8 CONVERSÍVEL - 1998
Com apenas 30 mil km, nosso Jaguar está simplesmente maravilhoso. O XK8 conversível marcou a nova fase da marca inglesa nos anos 90. Com motor V8 - 4.0 litros de 290 cv e câmbio automático, entrega desempenho suave e silencioso, com foco no conforto e na elegância. O desenho é clássico, com linhas inspiradas no E-Type, e a construção une alumínio, aço e acabamento refinado. O interior em couro bege, a madeira no painel e a capota elétrica completam o pacote.
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PORSCHE CAYMAN 3.4 S I6 - 2014
Com apenas 24 mil km! Um dos melhores exemplos do equilíbrio entre desempenho, precisão e prazer ao volante. Com motor 3.4 litros aspirado, entrega 325 cv. O câmbio é o famoso PDK, com trocas rápidas, suaves e eficientes, muita gente considera um dos melhores câmbios já feitos. A aceleração de 0 a 100 km/h fica na casa dos 4,7 segundos, e a tocada é afiada: motor central, tração traseira, distribuição de peso quase perfeita e uma estrutura bem mais rígida que a geração anterior (981). Curiosidade: Chris Harris, jornalista automotivo britânico conhecido pelos testes sem filtro e participação no Top Gear, chamou o Cayman S de “o carro mais equilibrado da Porsche desde o 911 original.”
Preço: R$ 369 mil
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