BMW Z3 3.0 ROADSTER - 2001

VENDIDO

A carroceria do BMW Z3 foi projetada por Joji Nagashima, que também criou as linhas do BMW Série 5 e BMW Série 3. O BMW Z3 foi apresentado a imprensa em junho de 1995 e foi o primeiro modelo a ser fabricado exclusivamente fora da Alemanha, na Carolina do Sul nos EUA. Importação oficial, nosso BMW Z3 está simplesmente impecável e com apenas 58 mil km. Sua belíssima cor amarela "Dakar Yellow" com interior preto, facelift (LCI), única nesta configuração no Brasil. Mecânica e tapeçaria em perfeito estado. Bancos esportivos em couro preto elétricos com aquecimento. Possui motor 6 cilindros em linha de 3.0 litros com 231 HP e câmbio automático de 5 velocidades. Rodas BBS (Style 42) aro 17" dupla tala original de fábrica. Direção hidráulica, ar condicionado e freios a disco nas 4 rodas. Capota com acionamento elétrico e rádio original com áudio Hi-Fi Harman Kardon. Um excelente Roadster e um divertidíssimo brinquedo.

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FORD F-75 2.3 4X4 PICK-UP - 1979

Derivada do Willys Rural, ela manteve a robustez da linhagem original com ares mais utilitários. Essa nossa F-75 chama atenção pela pintura azul vibrante e pela lona de cobertura na caçamba, que dá um charme rústico, quase militar, sem esconder o propósito funcional da carroceria. Motor 2.3 - 4 cilindros em linha OHC com câmbio mecânico de 4 velocidades na coluna. Pneus BF Goodrich.

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📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema

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Time 300ZX ou time 3000GT?

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FORD MUSTANG MACH 1 - 1969

Um dos ícones mais marcantes da era de ouro dos muscle cars americanos. Lançado em um período em que potência, estilo e atitude dominavam as ruas e as pistas, o Mustang 1969 representava o equilíbrio ideal entre esportividade e elegância, sendo uma versão mais agressiva e refinada do já lendário Mustang. Debaixo do capô, o motor 351 Windsor foi preparado com kit Eagle, aumentando a cilindrada para 408 polegadas. Recebeu virabrequim, pistões e bielas forjados e balanceados, cabeçotes, comando, tuchos, balancins, varetas e coletor Edelbrock. A alimentação é por injeção eletrônica Fitech. O escape é full inox 2.5”, com coletores feitos sob medida. O sistema de ignição tem distribuidor MSD e velas de iridium. O arrefecimento usa radiador de alumínio sob medida, ventoinha elétrica e reservatório em inox. O câmbio é um Ford AOD automático com conversor racing e kick down. Freios Willwood com pinças de 6 pistões na frente e 4 atrás, cilindro mestre Willwood e linhas em aeroquip. Suspensão dianteira com bandejas tubulares Ford Racing, molas Eibach e amortecedores ajustáveis. Traseira com four-link da ProMacchina e diferencial autoblocante Eaton. Possui ar condicionado.

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