Versão de alta performance da BMW, foi desenvolvida pela BMW M GmbH na Alemanha. O motor que equipa este esportivo alemão é um BMW S65-V8 com 414 HP de fábrica naturalmente aspirado. Transmissão manual de 6 velocidades com tempos oficiais de aceleração de 0-100 em 4.8 segundos. Considerado o melhor sedan esportivo do mercado na sua época. Nosso M3 está muito bem preservado em todos os aspectos, possui 88 mil km. Para quem busca acelerações com estilo clássico, esse M3 é um excelente brinquedo. Altamente colecionável! Poucas unidades no Brasil nessas características.
DODGE CHARGER R/T - 1969
Esse é um R/T de plaqueta. Ícone absoluto dos muscle cars americanos, esse Charger R/T impressiona em cada detalhe. Na clássica cor B7 Blue, com interior em vinil azul, traz uma combinação elegante. Equipado com motor 440 V8 de plaqueta. Conta ainda com câmbio manual A833 original Dodge, além de upgrades que elevam a dirigibilidade, como suspensão com coilover e reforço estrutural. Rodas Cragar e pneus Cooper Cobra completam o visual perfeito de época.
Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br
Visita com agendamento prévio
📞 (11) 3885-2005
📲 (11) 91002-4330
📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema
#dodge #dodgecharger #dodgechargerrt #dodgeofficial #dodgechallengerrt
DODGE CHARGER R/T - 1969
Esse é um R/T de plaqueta. Ícone absoluto dos muscle cars americanos, esse Charger R/T impressiona em cada detalhe. Na clássica cor B7 Blue, com interior em vinil azul, traz uma combinação elegante. Equipado com motor 440 V8 de plaqueta. Conta ainda com câmbio manual A833 original Dodge, além de upgrades que elevam a dirigibilidade, como suspensão com coilover e reforço estrutural. Rodas Cragar e pneus Cooper Cobra completam o visual perfeito de época.
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PORSCHE 914 - 1972
De uma amizade entre os Presidentes da Porsche e Volkswagen nasceu o projeto 914. A necessidade era um esportivo que fosse moderno, diferente e economicamente acessível. A Porsche precisava substituir o popular 912 e a Volkswagen precisava repetir o sucesso do Karmann-Ghia. Comercializado como ‘Volks-Porsche’ na Europa, possuía motor boxer refrigerado a ar. Inicialmente ele demorou para ser aceito entre os mais puristas da marca, mas logo acabou sendo reconhecido como um Porsche inovador. Nosso 914 está em ótimo estado… motor, câmbio, suspensão tudo novo refeito no padrão de fábrica. Pintura nova, tudo novo! Excelente peça de coleção!
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PORSCHE 911 E COUPÉ - 1973
O Porsche 911E Coupé 1973 é um dos modelos mais raros e especiais da série F, com apenas 1.366 unidades Coupés produzidas nesse ano. A sigla “E” vem de Einspritzung, indicando a injeção mecânica que diferencia essa versão, equipada com o motor 2.4 cerca de 165 cv. Este exemplar é ainda mais interessante: está no Brasil há 15 anos com o mesmo dono, único proprietário no país desde a importação. O motor foi refeito por completo, com componentes do 911S. As rodas seguem o padrão dos RS da época: 6” na dianteira e 7” na traseira. Não é um carro restaurado; recebeu apenas uma repintura, mantendo estrutura, interior e detalhes de fábrica. Um 911E muito íntegro e autêntico, de uma produção bastante limitada.
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