Com visual belíssimo e para-lamas alargados de fábrica, pois faz parte do projeto design do carro. Sua carroceria larga e baixa remete as linhas de solidez, agressividade e elegância. Sua frente em cunha e a pequena moldura conhecida da marca, forma um belo conjunto. Acionados eletricamente, os faróis são escamoteáveis. A traseira curta com grandes lanternas completam o design. Nossa 850Ci está imaculada em todos os aspectos. Toda revisada com troca de radiador e mangueiras, freios novos, escape em aço inox, tudo com nota fiscal dos serviços. Rodas BBS aro 17'' originais de fábrica (era opcional) com duas talas e pneus novos. Tapeçaria impecável, assim como sua pintura. Motor V12 de 5.0 litros e 300 HP, câmbio automático de 4 velocidades e direção assistida. Tração traseira e freios a disco nas 4 rodas. Velocidade máxima de 250 Km/h e 0-100 e 7 segundos. Um míssil alemão, com apenas 3 proprietários em seu histórico. Possui manual original, chave reserva e algumas peças de reposição. Importação regino! Possui 94 mil km.
CHEVROLET CORVAIR MONZA CONVERSÍVEL - 1964
O Chevrolet Corvair Monza Conversível 1964 é um dos carros mais únicos da história da marca, com motor traseiro refrigerado a ar e visual marcante. Este exemplar foi amplamente aperfeiçoado. Capota automática eletro-hidráulica, direção assistida eletricamente, câmbio manual de 4 marchas e motor com comando e balanceiros roletados, radiador de óleo auxiliar com ventoinha elétrica e escapamento todo em inox. Recebeu sistema de injeção eletrônica, ignição eletrônica e alternador de 90 ampères. O interior traz console do Chevelle, painel do Corvair Corsa, volante Corvette, tapeçaria nova em vinil americano, rádio AM/FM com Bluetooth e alto-falantes JBL. Tem vidros elétricos verdes com degradê, faróis halógenos Delta e lâmpadas de sinalização em LED. Rodas especiais italianas, porta-malas revestido em carpete e pintura nova. Um carro raro, refinado e muito bem montado.
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BUICK ROADSTER - 1911
Um autêntico representante da Brass Era, período que marcou os primeiros anos do automóvel. Uma época em que os carros ainda eram chamados de Horseless Carriages — carruagens sem cavalos. Equipado com motor 4 cilindros com válvulas no cabeçote (tecnologia avançada para a época). Faróis a gás de carbureto, lanternas a querosene, rodas aro 32 e acabamento em latão polido. Restaurado com rigor e fidelidade aos detalhes de época. Uma peça rara, pronta para qualquer coleção.
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CHEVROLET S10 4.3 V6 - 1998
Versão V6 a gasolina, com motor original e nunca alterado. Com o mesmo dono há 15 anos. Kit “Street Racing Body” de época, amortecedores Bilstein, pneus Cooper novos. Painel customizado e bancos em couro. Acompanha manual, nota fiscal de compra e chave reserva.
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PORSCHE 911 - 1971 (TRIBUTO RSR)
Um tributo aos Porsches RSR da década de 70, montado a partir de um 911 original 1971, com visual inspirado nas máquinas da Gulf Racing. A carroceria alargada e o conjunto de rodas com pneus semi slick dão ao carro o visual de pista. Interior minimalista com bancos esportivos no estilo Singer, cintos de 4 pontos e santo antônio. Tudo feito com extremo bom gosto e atenção aos detalhes. Motor 2.7 com injeção FuelTech e câmbio manual de 5 marchas. Um Porsche único!
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