A BMW 2002 Baur é uma variação muito especial da lendária série 02. Ela nasceu da parceria entre a BMW e a "Karosserie Baur", uma empresa alemã especializada em conversões e carrocerias especiais. A proposta era unir o visual esportivo e elegante de um conversível com a rigidez estrutural e segurança de um carro fechado. Por isso, ao contrário de um conversível tradicional, a Targa Baur mantém as colunas laterais e o arco central do teto, permitindo remover apenas o painel frontal do teto e a capota traseira, criando uma experiência semiconversível. O resultado é um carro charmoso, leve, com dirigibilidade firme, que mantém a personalidade esportiva do 2002. Entre 1971 e 1975, estima-se cerca de 2.317 unidades da versão Targa baseada no 2002, tornando-a uma verdadeira raridade nos dias de hoje.
VOLKSWAGEN GOL GTI 2.0 - 1993
O Gol GTI é um dos esportivos mais marcantes da Volkswagen dos anos 90, e esse exemplar chama atenção de longe. A cor Amarelo Sunny, as BBS, os faróis auxiliares e o visual clássico do GTI deixam o carro com a presença certa. Por dentro, os Recaro estão muito bem feitos, assim como o painel. Vem com motor 2.0 atualizado com injeção FuelTech FT250, ar-condicionado e cofre limpo e organizado. Um GTI raro na cor certa, acertado e pronto pra curtir.
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CHEROLET CARAVAN COMODORO SL/E - 1990
Em raríssimo estado de preservação, esta Caravan Comodoro SL/E mantém pintura original de fábrica e apenas 32.000 km.
Motor 2.5 a álcool e câmbio manual de 5 marchas. Cor Azul Andara, interior intacto e conjunto óptico, vidros e acabamentos todos originais.
Equipada com direção hidráulica, trio elétrico, som, desembaçador, tampão bagagito e estepe nunca usado.
Uma Caravan autêntica e difícil de encontrar nesse nível.
Em breve no site!
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MERCEDES-BENZ E 55 AMG 5.5 - 2005 (BLINDADO)
A Mercedes-Benz E55 AMG 2005 é aquele sedã que une brutalidade e elegância como poucos. Um AMG clássico, com apenas 66 mil km, blindagem G5 com vidros AGP, laudo cautelar aprovado e um vasto histórico de manutenção. Ela traz o icônico V8 5.5 Supercharged (M113K), com 476 cv e câmbio automático de 5 marchas. O carro está muito bem preservado por dentro e por fora: interior AMG em couro preto em perfeito estado. Uma E55 completa, forte, cuidada e cada vez mais rara de encontrar nesse nível.
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BMW ISETTA 300 - 1958
A BMW Isetta 1958 é um daqueles carros que passaram da categoria “automóvel” para “personagem da história”. Criada no pós-guerra como solução urbana, econômica e acessível, a Isetta ficou famosa pelo design de porta frontal, pelo tamanho mínimo e pela simplicidade mecânica. Era o carro perfeito para uma Europa que se reconstruía, compacto, leve e barato de manter. Foi justamente a Isetta que ajudou a salvar a marca numa fase crítica. Nossa Isetta foi totalmente restaurada, e o nível do trabalho impressiona. A pintura em dois tons, os cromados, as janelas e o interior seguem o padrão da época, respeitando o desenho original. E o “cofre” revela o motor monocilíndrico BMW, simples, confiável e muito característico desse microcarro. Ver uma Isetta assim, alinhada, com mecânica original e acabamento tão caprichado, não é comum.
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