Motor V6 de 2.8 litros com 174 HP. Tração dianteira e câmbio automático de 4 velocidades. Motor alimentado por injeção multiponto. Com a abertura do mercado para importações em 1991/1992, as marcas de elite começaram a entrar no Brasil e dentre elas a Audi. Sucesso absoluto quando chegou no Brasil, o Audi 80 Cabriolet vinha equipado com o robusto e eficiente motor V6, já citado acima. Trazia muito equilíbrio, segurança e conforto. O conjunto carroceria, chassi e suspensão era muito eficiente mesmo se tratando de um conversível, muito equilibrado em curvas e em altas velocidades. 0-100 em 11 segundos, confiável e ágil. Seu câmbio tem trocas suaves sem trancos com excelente retomada. Nosso Audi 80 Cabriolet está impecável e sua mecânica toda revisada. Está com apenas 84 mil km.
PORSCHE 930 TURBO - 1987
O Porsche 930 foi o primeiro modelo de passeio da Porsche a utilizar moto turbo. Em 1975 começa a comercialização da primeira versão turbo do 911 e sua primeira e mais importante atualização do 930 começa a partir de 1978, ampliando o motor para 3.3 e adicionando intercooler. O intercooler ajudou aumentar a potência para 300 HP, assim como os freios foram redimensionados semelhantes aos utilizados no carro de corrida 917. Essas atualizações mecânicas mantiveram-se até o último ano de produção do 930 em 1989. Esportivo de alto desempenho, nosso 930 está totalmente original de fábrica, pintura impecável e sem detalhes, assim como a sua tapeçaria. Acreditamos que esse 911 turbo seja um dos mais novos existentes no Brasil. Realmente um automóvel único!
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Visita com agendamento prévio
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📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema
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PORSCHE 930 TURBO - 1978
Em 1972 a Porsche iniciou o desenvolvimento de uma versão Turbo do 911. Em 1975 começa a comercialização das primeiras 274 unidades do 911 turbo. Sua primeira e mais importante atualização para o 930 começa a partir de 1978, ampliando o motor para 3.3 litros e adicionando um intercooler... o intercooler ajudou a potência aumentar para 300 CV, os freios foram redimensionados semelhantes aos utilizados no carro de corrida 917. Nosso Porsche foi totalmente restaurado há 7 anos, pintura na cor original de plaqueta. Rodas anodizadas nas medidas corretas 16x8 e 16x9. Mecânica totalmente revisada. Simplesmente maravilhoso!
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