O Fusca chegou ao Brasil nos anos 50 e rapidamente virou um ícone. Robusto, econômico e fácil de manter, dominou as ruas por décadas e se tornou parte da cultura nacional. Esse Fusquinha 67, ano de transição com algumas mudanças mecânicas, está em bom estado geral. Traz um toque diferente, com bancos em tecido xadrez, pintura verde metálica, teto solar Ragtop e suspensão levemente rebaixada, garantindo um visual único para um dos carros mais carismáticos já feitos.
VOLKSWAGEN FUSCA ZWITTER - 1953
O Zwitter é um modelo de transição produzido nos meses finais da era split-window (construído aproximadamente entre outubro de 1952 e março de 1953). Apesar de trazer vários elementos do futuro Fusca de janela oval, como o painel atualizado, frisos e algumas peças exteriores, ele mantém a janela traseira dividida (split window), razão pela qual colecionadores o consideram um híbrido entre as duas gerações. Um carro muito raro e altamente colecionável.
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VOLKSWAGEN FUSCA ZWITTER - 1953
O Zwitter é um modelo de transição produzido nos meses finais da era split-window (construído aproximadamente entre outubro de 1952 e março de 1953). Apesar de trazer vários elementos do futuro Fusca de janela oval, como o painel atualizado, frisos e algumas peças exteriores, ele mantém a janela traseira dividida (split window), razão pela qual colecionadores o consideram um híbrido entre as duas gerações. Um carro muito raro e altamente colecionável.
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VOLKSWAGEN FUSCA SPLIT WINDOW 1100 - 1951
Um dos exemplares mais icônicos da história automotiva, o Split Window carrega o charme da primeira geração do Fusca, com o inconfundível vidro traseiro dividido. Um carro que traduz simplicidade, autenticidade e valor histórico, sendo peça de desejo para colecionadores do mundo todo. Totalmente restaurado, este Fusca Split Window 1951 está impecável em cada detalhe, preservando toda a originalidade. Motor 1.100 original do carro. Peça rara, digna de museu.
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VOLKSWAGEN FUSCA ZWITTER - 1953
O Zwitter é um modelo de transição produzido nos meses finais da era split-window (construído aproximadamente entre outubro de 1952 e março de 1953). Apesar de trazer vários elementos do futuro Fusca de janela oval, como o painel atualizado, frisos e algumas peças exteriores, ele mantém a janela traseira dividida (split window), razão pela qual colecionadores o consideram um híbrido entre as duas gerações. Um carro muito raro e altamente colecionável.
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