Um dos Mustangs mais desejados do mundo e um dos primeiros ''Fastbacks'' produzidos entre 65 e 66, considerados os mais charmosos. Esse projeto foi feito nos E.U.A e refinado pelo renomado Batistinha. Possui elementos do Eleanor e do Shelby 500, com motorização V8 - 302 modificado para 347 com 450 HP medidos no dinamômetro e injeção eletrônica. Possui câmbio tremec de 5 velocidades com alavanca de câmbio imitando a original. O estepe foi colocado dentro do carro atrás dando um ar racing e distribuindo melhor o peso no carro. Excelente de pilotar, tem muita aderência mecânica (Grip), seu motor transfere muito torque com grande elasticidade, câmbio com engates precisos e freios excepcionais deixam esse bólido americano extremamente seguro. Exemplar único!
ACURA NSX 3.0 V6 - 1991
O Acura NSX é mais do que um esportivo japonês, é um marco da engenharia automotiva. Desenvolvido para rivalizar com supercarros europeus, nasceu com a proposta ousada de combinar desempenho de alto nível com confiabilidade e usabilidade no dia a dia. Seu chassi de alumínio, pioneiro em carros de produção em massa, garante leveza e rigidez notáveis. O motor V6 3.0 VTEC, montado à mão, entrega 274 cv e gira até 8.000 rpm, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas com engates curtos e precisos. A posição de dirigir é perfeita, e o carro responde com precisão, fruto de milhares de horas de desenvolvimento em pista com ajuda de pilotos profissionais, incluindo um certo tricampeão mundial, que influenciou no acerto final. Com motor central, tração traseira e distribuição de peso ideal, o NSX oferece dirigibilidade exemplar. A direção é leve e comunicativa, a suspensão independente nas quatro rodas absorve bem as imperfeições sem comprometer a esportividade, e os freios são extremamente confiáveis. O impacto do NSX foi tão grande que influenciou até a criação do McLaren F1: Gordon Murray, seu designer, declarou que usou a suspensão do NSX como referência para o desenvolvimento do chassi do F1. O interior é funcional e centrado no prazer ao dirigir. Com linhas atemporais, construção precisa e uma tocada viciante, o NSX é uma raridade, um dos esportivos mais bem acertados de todos os tempos. E não foi só o público que reconheceu isso: em 1991, o NSX venceu prêmios como Carro do Ano e Design do Ano (Automobile Magazine), Carro do Ano (Wheels Magazine – Austrália), Design do Ano (Industrial Designers Society of America), e entrou para os Top 10 Melhores Carros do Mundo pela Road & Track.
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