Esportivo britânico fabricado pela Jaguar Cars entre 1961 e 1975. Sua combinação de beleza, alto desempenho e uma linha extremamente fluida, estabeleceu na sua época um novo padrão no mundo Automobilístico. Velocidade máxima de 240 Km/h, freios a disco, direção de pinhão e cremalheira, suspensão dianteira e traseira independente fizeram desse esportivo um ícone de sua época. O E-Type foi baseado no Jaguar de corrida D-Type que venceu as 24 Horas de Le Mans por 3 anos consecutivos na década de 60... Leve, pesando apenas 1315 Kg era fantástico em aceleração. Em seu lançamento em março de 1961 Enzo Ferrari chamou de ''O Carro mais bonito de todos os tempos''. Nosso E-Type é um série 1, 6 cilindros em linha, 4.2 litros com duplo comando no cabeçote, 3 carburadores originais e 265 HP. Trata-se de um Coupé 2 lugares, o mais cobiçado dos 'E-Types' e está impecável em todos os aspectos. Câmbio mecânico de 4 velocidades sincronizados e um freio bem dimensionado para sua estrutura e potência. Surreal!
PORSCHE 930 TURBO - 1978
Em 1972 a Porsche iniciou o desenvolvimento de uma versão Turbo do 911. Em 1975 começa a comercialização das primeiras 274 unidades do 911 turbo. Sua primeira e mais importante atualização para o 930 começa a partir de 1978, ampliando o motor para 3.3 litros e adicionando um intercooler... o intercooler ajudou a potência aumentar para 300 CV, os freios foram redimensionados semelhantes aos utilizados no carro de corrida 917. Nosso Porsche foi totalmente restaurado há 7 anos, pintura na cor original de plaqueta. Rodas anodizadas nas medidas corretas 16x8 e 16x9. Mecânica totalmente revisada. Simplesmente maravilhoso!
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Visita com agendamento prévio
📞 (11) 3885-2005
📲 (11) 91002-4330
📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema
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PORSCHE 930 TURBO - 1987
O Porsche 930 foi o primeiro modelo de passeio da Porsche a utilizar moto turbo. Em 1975 começa a comercialização da primeira versão turbo do 911 e sua primeira e mais importante atualização do 930 começa a partir de 1978, ampliando o motor para 3.3 e adicionando intercooler. O intercooler ajudou aumentar a potência para 300 HP, assim como os freios foram redimensionados semelhantes aos utilizados no carro de corrida 917. Essas atualizações mecânicas mantiveram-se até o último ano de produção do 930 em 1989. Esportivo de alto desempenho, nosso 930 está totalmente original de fábrica, pintura impecável e sem detalhes, assim como a sua tapeçaria. Acreditamos que esse 911 turbo seja um dos mais novos existentes no Brasil. Realmente um automóvel único!
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